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日前，小牛在意大利等欧洲市场正式推出了其在2021米兰展亮相过的新车型MQi GT EVO，并公布售价为4999欧元，折合人民币约3.5万元。看到新车在国外上市，国内的“牛油”们其实也不必羡慕，根据早前的信息显示，这款MQi GT EVO已经上了工信部发布的新产品公告，这款车极有可能将会同步登陆国内市场。

根据工信部发布的新车公告可以了解到，国内版本的MQi GT EVO最高车速为100km/h，电机是由江苏新伟动力科技有限公司提供的额定功率5kW的轮毂电机，车重128kg，不出意外应该与欧洲上市版本无异。（补充：欧洲版车型由两个72V可拆卸电池供电，总容量为3,744Wh。新车从0加速到60km/h需耗时6秒，******续航为75km，充电至满电状态大约需要5个小时。）

相对于前代NQi GT而言，新的MQi GT EVO在性能方面有了很大的提升。但问题是，在推出NQi GT时期，国内市场鲜有个性化性能电摩出现，那时的小牛只需超越自己便可。但当下的电动车市场显然不止如此，这一领域目前已有九号E200P MK2和春风AE8虎视眈眈。

根据九号官微资料显示，新的E200P MK2将搭载峰值功率为15kW的轮毂电机，最高速度同样为100km/h，但极速性能优于小牛的MQi GT EVO，0-50km/h加速耗时2.8秒，0-100km/h加速耗时11秒。

配两块74V27Ah、总容量约为4kWh的锂电池，工况续航可达150km。标配860W充电器，5小时充满电；可选购1350W快速充电器，约3.5小时可充满电。此外车辆还配备双通道ABS，TCS牵引力控制系统等。售价官方暂未公布，但有经销商透露新车大概2万出头起售。

另一款春风AE8同样是今年新晋竞争者，性能同样不弱，搭载中置水冷电机，******功率12.5kW，最高时速为100km/h以上，0-50km/h加速耗时三车中最短，为2.6秒。配两块69V32Ah、总容量约为4.4kWh的锂电池，高配版配博世双通道ABS。售价上，AE8S+和AE8正式售价分别是21699元、18999元。

三台车对比下来，不难发现小牛的MQi GT EVO对比其他两款车型还是有一些差距。

此外，虽然国内版MQi GT EVO新车售价尚未可知，但根据前代NQi GT顶配版（******功率3kW，最高时速70km/h）售价20299元可以推测，性能更好的MQi GT EVO国内售价很可能会来到2.5万左右。

这也是为什么我们会说，MQi GT EVO如果国内上市，竞争形势不会太乐观。

自越来越多的玩家加入性能电摩领域，这类产品的性能和配置也进一步提升，消费者对这类车型的期待也越来越高。此时品牌如果还是以之前的思路打造旗下全新旗舰产品显然已不能满足市场期待。

期待后续小牛能给我们带来更给力的产品。